Wednesday , November 21 2018
Home / Gyvenimas / Istorija ir tradicijos / Londono metropolitenui – 150 metų
Kompensacijos už traumas - Advokatai Ltd
Londono metropolitenui - 150 metų
Londono metropolitenui - 150 metų

Londono metropolitenui – 150 metų

1863 metais sausio 9 dieną pirmasis pasaulyje metro traukinys pajudėjo iš Padingtono (Paddington) stoties. Pirmoji jo kelionė buvo 3,5 mylios po Londono gatvėmis iki  Farlingtono (Farringdon) gatvės. Metro linija buvo pastatyta ir finansuota Metropolitan Railway – privačios bendrovės, įkurtos 1854 metais šiam projektui vykdyti, kad sujungtų pagrindines geležinkelio stotis: Padingtono, Euston`o ir King`s Cross`o su centrine miesto dalimi, biznio centru, bei rytiniu rajonu. Nors Atlantic Avenue Tunnel Niujorke atidarytas 1844 metais kartais ir pavadinamas pirmuoju seniausiuoju metro tuneliu pasaulyje, tačiau jis neturėjo stotelių ir buvo naudojamas tolimiems atstumams kaip priemiestinė susisiekimo sistema. Tad, Londono metropolitenas garbingai užima pirmojo pasaulyje metro vietą.

Geležinkelio statyba Jungtinėje Karalystėje prasidėjo XIX amžiaus pradžioje ir iki 1854 metų atokiau Londono centro buvo šeši geležinkelio terminalai: London Bridge, Euston`as, Padingtonas, King`s Cross`as, Bishopsgate ir Waterloo. Ir tik Fenchurch Street stotis buvo Londono centre. Mieste ir aplinkiniuose rajonuose gerokai išaugo eismo spūstys. Nes keliaujantiems geležinkeliais ir norintiems pasiekti miesto centrą reikėjo naudotis kelių transportu. Idėja, pastatyti požeminį geležinkelį, kuris apjungtų pagrindines traukinių stotis su miesto centru ir taip būtų galima išvengti spūsčių gatvėse, pirmą kartą buvo pasiūlyta 1830 metais. Tačiau iki pat 1850 metų į tai nebuvo žiūrėta rimtai. 1851 metais kompanija Great Western Railway pristatė Fleet Valley schemą jungiančią Padingtoną su miesto centru. Mat, Padingtonas buvo toliausiai nutolęs rajonas nuo miesto centro iki geležinkelio tinklo šakų. Linija buvo pavadinta „Bayswater, Paddington and Holborn Bridge Railway“, vėliau pervadinta į „North Metropolitan Railway“, galiausiai 1854 metų rugpjūtį, schema buvo pertvarkyta ir pavadinta „Metropolitan Railway“. Ir nors Parlamento įstatymas metropoliteno statyboms buvo priimtas 1855 metais, tačiau statybos keletui metų dėl lėšų trūkumo buvo atidėtos. 1859 metais Charles Pearson`o pastangų dėka ledai pajudėjo. Metropoliteno statybos darbai prasidėjo 1860 metų vasario mėnesį, jiems vadovavo žymus geležinkelio transporto inžinierius Džonas Fauleris (John Fowler, 1817-1898). Pats Pearson`as mirė taip ir nepamatęs užbaigos statybos.

Kelionė požeminiu geležinkeliu buvo naujiena. Tūkstančiai londoniečių norėjo tai išbandyti, prie stočių laukdavo dižiulės eilės žmonių, norinčių patirti kelionę metropoliteno traukiniu. Metro linija buvo labai populiari. Pirmuosius šešis mėnėsius kasdien ja pravažiuodavo 26000 keleivių. Metropoliteno statybos augo ir plėtėsi. 1864 metų birželį buvo atidaryta Hammersmith`o ir City Railway linija tarp Hammersmith`o ir Padingtono. 1865 metų gruodį rytinė metro linija pratęsiama į Moorgate Street, vėliau atidarytos kitos metro linijos šakos į Swiss Cottag`ą, South Kesington`ą ir Addison Road`ą. Jau 1880 metų pabaigoje požeminiais geležinkeliais buvo pasiekiama Chesham`as – Metropolitan linija, Hounslow, Wimbledon`as, Whitechapel – District linija ir New Cross`as. XIX amžiaus pabaigoje metro linijos nusitęsė toliau nuo Londono iki Aylesbury, Brill`io, buvo kuriami vis nauji maršrutai, orientuoti į naujus priemiesčius. 1930 metais bendrovė įtvirtino savo ambicijas ir metropoliteno linijos tapo svarbesnės nei geležinkelių.

Verta paminėti, jog, ankstyvieji tuneliai buvo statomi atviruoju kasimo būdu, t.y. iškasami ir vėl uždengiami. Taip buvo daroma didelė žala, reikėdavo nugriauti daug pastatų nuo žemės paviršiaus. O ir pirmieji traukiniai buvo varomi garu – garvežiai, jiems reikėjo ventiliacijos, kad garai turėtų kur išeiti. Todėl metro maršrute buvo įrengiamos ventiliacinės angos, pro kurias galėtų išeiti garai ir į tunelius patekti grynas oras. Viena tokių angų yra Leinster Gardens, W2. Kad visas penkių pėdų storio (1.5 m.) betoninis statinys nesugadintų gatvės vaizdo, jis pastatytas taip, kad būtų panašus į namo fasadą. Pirmieji Londono metro buvo įrengiami negiliuose tuneliuose, o nuo 1890 metų Londono metro pradėti statyti giliuose tuneliuose, panaudojant elektinę trauką.

Šiandien metro keliauja 3,5 milijono keleivių darbo dienomis, aptarnaujama 270 stočių, o bėgių ilgis siekia 250 mylių. Pats žodis metropolitenas, trumpiau metro tapo bendriniu metro pavadinimu, o  kilo jis iš kompanijos Metropolitan Railway Londone pavadinimo. Tai geležinkelio tipo miesto transportas, nepriklausantis nuo kitų transporto rūšių bei su jomis nesikertantis. Londono metropolitenas kartu su Londono transporto muziejumi šio jubiliejaus proga parengė visą eilę renginių. Kai kurie vyks sausio mėnesį, o kai kurie visus 2013 metus. Juose galėsite sužinoti metro istoriją, pamatyti garu varomą restauruotą metro traukinį (garvežį) bei juo pasivažinėti, pasvarstyti kokią vietą metro turės ateityje londoniečių ir miesto gyvenime. Daugiau išsamesnės informacijos ieškokite Londono transporto muziejaus internetinėje svetainėje.

Check Also

Helovinas ar Vėlinės?

Mums, gyvenantiems Jungtinėje Karalystėje, tikrai trūksta rudeninės, gražios ir ramios kapų lankymo tradicijos – Visų …

Kur Londone vaidenasi?

Londonas – senas miestas, todėl visai, nenuostabu, kad jame – daug vaiduoklių. Londone vaidenasi visur: …